LUMIÈRES DE FRANCE
 




NOS RÉALISATIONS

GRAND PORT AUTONOME DE MARSEILLE - FORME 10

Lumières de France éclaire  la plus grande forme de réparation navale de Méditerranée et la 3e plus grande au monde. Les plus grands bateaux de croisière, mais aussi les superpétroliers, portes containers, méthaniers et autres navires peuvent désormais y être réparés de jour comme de nuit. En Effet, nos projecteurs LED permettent permettent aux opérateurs de travailler au fond de la Forme 10 en toute sécurité et de manière confortable grâce à un éclairage maintenu a plus de 35 lux sur l'ensemble de la zone, sans éblouissements. Notre expèrience nous a permis de réussir à maintenir les valeurs demandées avec seulement 48 projecteurs LED de 400W positionnés en haut de la Forme (17 mètres) et en nous adaptant aux diverses contraintes dûes à l'environnement. Une prouesse technique là aussi !

La forme 10 va faire de Marseille un port incontournable pour les opérateurs de croisière qui en seront les premiers clients, sans exclure les autres grands navires de commerce. Elle pourra être utilisée pour tous les navires de commerces – porte-conteneurs, gaziers, vraquiers – ou pour le marché de l'off-shore. Un chantier aujourd''hui terminé, mais qui a quand même pris un an et demi de retard.
...
La forme 10 en chiffres

 

- Plus grande forme de réparation navale en Méditerranée.

- 3e mondiale après Lisbonne et Dubaï.

- Construite en 1975, hors service depuis 2001 465 mètres de long, 85 mètres de large soit 4 stades de foot. Pour la forme 8 la longueur est de 320 mètres pour 53 mètres de largeur, et pour la forme 9 c’est 250 mètres de long pour 37 mètres de large.

- Contenance de 450 000 m3 d’eau soit l’équivalent de 192 piscines olympiques.

- Vidée en 3h30 (40 m3/seconde soir l’équivalent d’une piscine privée chaque seconde).

- Le bateau porte est aussi haut qu’un immeuble de 3 étages et pèse autant que la tour Eiffel (87 m de long, 15 de large, poids de 9 100 tonnes).

- 20 min pour mettre le bateau-porte en flottaison et 15 min pour le haler dans son garage.

- Tirant d’eau avant 9.2 m ; irant d’eau arrière 10.70 m.

...
Pourquoi un tel projet ?


La réparation navale européenne répond au défi des paquebots géants, dont certains mesurent plus de 300 mètres. La forme 10 est la seule installation pouvant recevoir ce type de navires dans l’Ouest européen. Marseille est donc à la pointe de la technologie pour la réparation navale. Spécialement conçues pour la réparation et le réarmement, les formes 8 et 9 sont exploitées par Chantier Naval de Marseille.

Un projet financé par l’Etat et les collectivités territoriales

Ce chantier exceptionnel par ses dimensions l’est aussi par la mobilisation financière dont il bénéficie. Sur un investissement total de 28 millions d’euros, 50% sont apportés par 3 partenaires institutionnels, l’Etat, le Conseil régional PACA et le Conseil départemental des BDR. Les autres 50% sont constitués d’apports en fonds propres du GPMM et d’un prêt de la Caisse des dépôts, au titre de son enveloppe “infrastructures de transports durables” de 5,9 millions d’euros représentant  42% du besoin d’emprunt.

La forme 10 est le premier projet des bassins de Marseille, après des projets dans le bassin de Fos-sur-Mer, à susciter un tel soutien financier de la part de partenaires externes, preuve que le renouveau des bassins Est en particulier et le développement du port en général, comptent parmi les priorités des quatre partenaires que sont l’Etat, le Conseil régional PACA, le Conseil départemental des BDR et la Caisse des dépôts.

 

Options d'affichage des commentaires :       
Les commentaires sont la propriété de leur auteur. Nous ne sommes pas responsables de leur contenu.
Design by: Pascal Coulougnon